 檜原都民の森 (11:54) 車は満車だけど、バイクは5〜6台程度。 脇に除雪した雪がこんもりと残ってました。 |
 檜原都民の森 (11:54) 気温は7℃。上の方の温度計だと6℃でした。 少々寒いですが道は空いてそう。 |
 奥多摩周遊道路 (12:06) たまに対向車が通るぐらいで貸切状態。 路肩には雪がぼちぼちあります。 路面は一部ウェットなだけで、ほぼドライでした。 |
 奥多摩湖 (12:34) 奥多摩周遊道路を抜けR411に入りました。 途中の浮橋の所でトイレ休憩。 寒いとトイレが近くて困ります。 昨夜からの強風で浮橋は片付けられたのかな。 R411を塩山方面へ向かっていきます。 |
 一之瀬林道 (13:11) 途中のヘアピンカーブより一之瀬林道に入ります。 1〜1.5車線幅ですが、雰囲気の良い道です。 |
 一之瀬林道 (13:18) 林道を進んで行くと雪がちらほら現れてきました。 路面状況はあまり良くないです。 道路上に大きな岩が転がってたりします（写真奥） |
 一之瀬林道 (13:19) 路肩の雪が多くなってきたなと思ってたら (ﾟдﾟ)！な箇所が。 先の方は大丈夫そうだったので進みました。 無事に通過した後に振り返って撮影。 |
 一之瀬林道 (13:19) (ﾟдﾟ)！な箇所です。 歩くぐらいの速度で慎重に進み、無事通過。 白くなってる部分をちょっと歩いて見たけど、 完全に凍ってて転びそうでした。 |
 一之瀬林道 (13:25) (ﾟдﾟ)！な箇所以降は路面状況は問題無しでした。 途中、見晴らしが良かったので寄り道。 雲が殆どないこの快晴は最高です。 この後はR411に復帰し柳沢峠方面へ。 |
 R411大菩薩ライン 柳沢峠 (13:50) 峠手前のR411は快適な道で良いツーリングコース。 柳沢峠からは富士山が良く見えました。 （画像にカーソル合わせると変化） 冬だと空気が澄んでてはっきりと見えます。 |
 R411大菩薩ライン (14:00) 柳沢峠から塩山側はどんどん改良工事が進んでいます。 新しい橋で緩やかなカーブを進んで行きます。 旧道の方は完全に通れなくなってしまっているようだ。 あの急カーブで路面状態の良くない旧道も なかなか面白かったんですけどね。 旧道はこのまま廃止されそうな感じでちょっと残念です。 |
 県道201号線 雲峰寺付近 (14:10) R411を進んで行き雲峰寺の看板の所を曲がります。 ここから上日川峠、上日川ダムを経由して笹子トンネルまで 抜けようと思っていたけど、残念ながら冬季通行止め。 |
 県道201号線 雲峰寺付近 (14:09) 途中の峠のロッジまで(A区間)はいけるようです。 上記看板手前の立て看板の内容は以下。 「これより先、裂石ゲートから長兵衛小屋までの区間、 中型車以上は通行不可となります」 これより先に行ってもあれなのでここでUターンして塩山方面へ。 |
 道の駅「甲斐大和」 (14:52) R411から甲州街道に出て大月方面へ。 笹子トンネル手前にある道の駅で一休み。 この先はひたすらR20号を走ります。 大月近辺で河口湖方面へ抜けられるR139へ。 数キロ先の禾生小学校の交差点を曲がり県道35号線へ。 |
 県道35号（旧道） (15:42) 県道35号線を進んで行くとリニアモーターカー実験線が見えてきます。 実験線の建物の脇に旧道入り口があります。 車の通行は殆どないのか、進むにつれ道の状態が悪化。 (カーソルを画像に重ねで写真変更） |
 雛鶴隧道（旧道） (15:45) かつて現役だった隧道に到着です。 手前は盛り土されています。 銘板もしっかりの残っていました （カーソル画像重ねで変更） |
 雛鶴隧道（旧道） (15:46) 入り口を塞いでる柵の隙間から撮ってみました。 この柵も簡単に乗り越えられそうな感じ。 |
 県道35号 (15:59) 現役の雛鶴トンネルへ向かう途中、実験線が見えました。 木々が邪魔で良好な景色ではないですが・・・。 残念ながらリニアは見えませんでした。 |
 雛鶴隧道（旧道） (16:05) 雛鶴トンネルを抜け、隧道の反対側にやってきました。 バイクを止めた直ぐ横にハイキングコース入り口があるためか、 ここまでの道路状態は悪くはない。 |
 雛鶴隧道（旧道） (16:06) こちら側はコケが生えてたり銘板がなかったりと。 |